Cat costa reviziile la octavia II? Options

[arkan]

salut!!!
sunt nou pe acest forum. vreau sa imi achizitionez o octaviaII dat nu stiu ce costuri de intretinere ma asteapta. ma gandesc la una diesel. am sa platesc un avans de vreo 5k E si o rata de 10mil pe luna.
ma intereseaza cat costa reviziile si un casco ?
va multumesc

[ARDEI_IUTE]

O revizie simpla tip 15.000 km - aprox 550 ron (AVIA MOTORS )
Revizie tip 30.000 km (se face din 30.000 in 30.000 km)- 850 ron
Revizie tip 120.000 km - inlocuit curea distributie + role 1800 ron


Reviziile simple constau in schimb de ulei + filtru . Din 30.000 in 30.000 km se schimba si filtrul de aer in plus . Din 60.000 in 60.000 km se schimba in plus fata de revizia de 30.000 km filtrul de motorina(recomandabil insa sa-l schimbi la revizia de 30.000 km).
La o revizie de 60.000 km se inlocuiesc urmatoarele consumabile:

ulei -4.5l 505.01/506.01
filtru ulei
filtru aer
filtru motorina
daca este cazul - filtru polen


Periodicitatea reviziilor la masina este de 15.000 km , intrerval service fix QG0.


Daca vrei iata si alte costuri :

placute frana fata 350 ron - fara manopera se duc in aprox 30.000 km -40.000 km la mers in oras (am avut un client care a inlocuit placutele la 120.000 km!!)
placute frana spate 280 ron fara manopera se duc cam in 50.000 -60.000 km de mers in oras
curea alternator - 80 ron tine cam 100.000 km
lamele stergator tip aero - ti le recomand cu caldura - 110 ron setul
bucse de bara stabilizatoare -fara manopera 70 ron bucata x2 - nu stiu ca tin deoarece nu am shimbat nici una pana acum de cand a aparut O2 in romania .

[horgarban]

Iar CASCO, in functie de societatea de asigurari. Daca faci leasing faci unde vrea societatea de leasing. In general valoarea ratei anuale este in jur de 4.5-5.5% din valoare masinii. Deci nu e de neglijat.

@ARDEI IUTE - de ce se recomana si cine recomanda inlocuirea filtrului de motorina mai repede. De ex la mine in serviceplan scrie la 45.000 km. Eu asa am schimbat si am facut si disectie pe filtru si ...... era curat. Deci nu luati clientii cu ...... stiti e mai bine sa-l schimbati acum ..... ca doar e ieftin rau ... peste 100 RON. Pe varul meu la fel, la revizie, dupa 15.000 km i-au schimbat si filtrul de motorina, l-au prostit repede si gata. Urat din partea service-ului sa faca asa.

This post has been edited by horgarban: Dec 10 2005, 16:15

[electricu"]

Iar CASCO, in functie de societatea de asigurari. Daca faci leasing faci unde vrea societatea de leasing. In general valoarea ratei anuale este in jur de 4.5-5.5% din valoare masinii. Deci nu e de neglijat.

@ARDEI IUTE - de ce se recomana si cine recomanda inlocuirea filtrului de motorina mai repede. De ex la mine in serviceplan scrie la 45.000 km. Eu asa am schimbat si am facut si disectie pe filtru si ...... era curat. Deci nu luati clientii cu ...... stiti e mai bine sa-l schimbati acum ..... ca doar e ieftin rau ... peste 100 RON. Pe varul meu la fel, la revizie, dupa 15.000 km i-au schimbat si filtrul de motorina, l-au prostit repede si gata. Urat din partea service-ului sa faca asa.

Nu vreau sa supar pe nimeni(sunt impartial la faza asta) dar un motor ASY cu pompa rotativa este mai robust la calitatea motorinei fata de un motor PD(cote sau tolerante de prelucrare ale injectoarelor f. mici )care echipeaza majoritatea modelelor OCTI 2,nu mai vb de injectoarele piezo care vor apare in scurt timp,plus ca se mai intampla sa dai de un lot de motorina "aranjat" de vanzatorii de combustibil.Oricum filtrele de motorina se schimba mai repede decat e nevoie deoarece cam 10-15% din clienti baga benzina in loc de motorina (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/tongue.gif)

[Diesel]

dar un motor ASY cu pompa rotativa este mai robust la calitatea motorinei fata de un motor PD(

Perfect adevarat...aceeasi replica am vrut sa o dau si eu.

Acuma e nu e rau de schimbat filtrul de motorina nici conform planului de service mai ales daca stii de unde si ce motorina alimentezi.

[HoriaB]

salut!!!
sunt nou pe acest forum. vreau sa imi achizitionez o octaviaII dat nu stiu ce costuri de intretinere ma asteapta. ma gandesc la una diesel. am sa platesc un avans de vreo 5k E si o rata de 10mil pe luna.
ma intereseaza cat costa reviziile si un casco ?
va multumesc

Pentru O2 1,6 MPI
la revizia de 15000 km

Ulei norma VW503.00 Castrol Long Life II
5 litri x 63 RON/litru = 315 RON (intrã 4,2 litri - restul de rezervã)
Filtru ulei = 15 RON
Manopera = 75 RON

TOTAL = 400 RON (incredibil de puþin)

Observaþi cã am pus cel mai scump ulei de pe piaþã.

This post has been edited by HoriaB: Dec 12 2005, 13:52

[silviu66]

ai uitat sa pui si alte filtre.....
ca eu am dat cam 470 de ron....

[andREI]

Nu vreau sa supar pe nimeni(sunt impartial la faza asta) dar un motor ASY cu pompa rotativa este mai robust la calitatea motorinei fata de un motor PD(cote sau tolerante de prelucrare ale injectoarelor f. mici )care echipeaza majoritatea modelelor OCTI 2,nu mai vb de injectoarele piezo care vor apare in scurt timp,plus ca se mai intampla sa dai de un lot de motorina "aranjat" de vanzatorii de combustibil.Oricum filtrele de motorina se schimba mai repede decat e nevoie deoarece cam 10-15% din clienti baga benzina in loc de motorina (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/tongue.gif)

Da, dar daca bagi benzina in loc de motorina oricum filtrul nu o poate retine si trece mai departe. Chiar si cu apa e cam dificil, o poate decanta partial si asta pana se umple el cu apa. Singurul motiv de schimb al unui filtru ar fi atunci cand are atata jeg ca nu se poate trage (usor) motorina prin el. Asta se poate verifica cu un pistol de vacuum.

[HoriaB]

ai uitat sa pui si alte filtre.....
ca eu am dat cam 470 de ron....

(IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/blink.gif) Nu am uitat nimic! Am ºi factura!
Singurul filtru care se schimbã la 15000 km este cel de ulei. (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mateiux]

Am facut si eu revizia de 15.000 pe bord 13.950 la INTERCAR Sibiu, sau purtat super cu mine am stat langa masina pana m-au dat afara (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) dar se terminase revizia...de aia zic ca au fost intelegatori, au venit cu sfaturi si intrebari pertinente, si am plecat multumit si de munaca prestat si de pret, sa revin la topic CAT COSTA:
-revizie 15.000------ 48.00
-reglat faruri ------ 16.00
-ulei 5w40 5l ------190.00
-filtru ulei ------ 44.32
-filtru de aer ------67.04
-buson baie ------ 2.92
-curatire cu spray-- 4.00
-uns cu spray vaselina8.75

-total----------------453.43

au suflat si filtru de polen, o inspectie ochiometrica, resetare si interogare comp, durata totala a interventiei 1h 30min.

un sfat pe care l-am primit de la ei a fost ca, daca, merg la altii sa nu accept sa scoata uleiul cu vacum-mai raman aprox 0.5 l in baie- sa demonteze scutu si sa-i dea drumu pe la buson asa se scurge aproape tot uleiul uzat, ca sa elimine stricarea filetului au inlocuit busonul si l-au strans cu dinamometrica.

[silviu66]

vazusi domu horiab
cam asa am dat si eu .sigur a schimbay si filtrul de aer ,ca cel vechi e in porrtbagaj,mi-au completat si lichidul de parbriz ,au completat si ceva antigel ca era cam pe minim.
tu cu 400 de ron ai scapat usor (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)

[Diesel]

De remarcat diferentele mici de plata la reviziile Octaviilor pe benzina si cele TDI (chiar 4x4).

This post has been edited by Diesel: Dec 14 2005, 14:37

[DRAPAR]

De remarcat diferentele mici de plata la reviziile Octaviilor pe benzina si cele TDI (chiar 4x4).

Nu stiu daca e corecta comparatia... (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)
Pentru MPI s-a ales ulei LongLife = 315 RON, iar la TDI s-a ales ulei de "baza" = 190 RON; filtrul de ulei pentru TDI este de 3 ori mai scump si a necesitat si schimbarea filtrului de aer.
Oricum pe forum s-a vehiculat ideea ca TDI-ul este mai scump la intretinere ca MPI-ul...

[ARDEI_IUTE]

TDI-ul este mai scump la intretinere deoarece consumabilele sunt mai scumpe in general si nu uita ca la a ta 1.2/47kw nu se schimba nici curea distributie la 90.000 km .


Si inca o chestie:vedeti ca toate normele de ulei folosite , operatiile ce trebuie facute la inspectiile periodice si consumabilele ce se inlocuiesc sunt scrise in SERVICE PLAN . Inainte de a solicita vreo revizie la oricare din dealeri informati-va asupra operatiilor ce trebuie facute si solicitati un cost estimativ.Daca apare ceva pe parcurs in mod normal ar trebui sa fiti informati ,daca aveti vreun filtru infundat sau imbacsit , sau daca este vreo problema mai grava .Si inca ceva : daca nu doriti sa schimbati ceva la masina , recomandat de service de pilda un filtru in plus sau altceva consumabil , nu sunteti obligati . Minimul de consumbabile ce se inlocuiesc este scris in SERVICE PLAN. Totusi sa luati in seama recomandarile service-urilor referitor la anumite componente de pilda placute frana sau saboti sau lamele stergatoare sau alte componente , la randul lor consumabile , dar care ar pute a avea efect asupra sigurantei deplasarilro cu masina.

Alta chestie pe care am observat-o :multa lume baga ulei longlife . Nu este indicat deoarece azvarliti cu banii pe geam . Daca masina Dvs este in garantie puteti sa bagati si ulei SUper ULTRA long life ca nu este nici o diferenta : tot la 15.000 km se fac reviziile. Puneti-i ulei normal , mai ieftin si la fel de bun , ca nu va dauneaza in nici un fel. Daca incercati sa setati bordurile pentru long life , puteti pierda garantia la masina , in caz ca veniti , stiu si eu. la vreo 30.000 km , sau riscati sa daunati motorului -nu uitati ca totusi Romania nu este Germania sau Anglia sau masi stiu eu ce alta tara .
Daca incercati sa setati masina pe long life asigurati-va ca are senzor de nivel /temperatura ulei combinat. Daca nu are nu puteti sa setati in mod corect masina deoarece bordul nu va sti sa citeasca diagramele de incarcare termica ale uleiului.

[ionut1975]

dupa parerea mea filtrul de polen trebuie schimbat la fiecare 15.000. La Golf IV nu l-am schimb la revizia de 15.000. Pe la 25.000 de abia mai simteam ventilatia, foloseam treptele 3 si 4 cind era f cald. De atunci schimb filtrul de polen la fiecare 15.000.
In privinta filtrului de motorina il schimb la fiecare 30.000.
Scuze ca am vorbit de Golf, dar cred filtrul de polen se incarca la fel la orice masina...

[vladp]

Confirm la Fabia ca nu se prea poate ajunge la 30.000 fara sa se "astupe" filtru de polen din ventilatie.
La Octavia este la fel?

[ARDEI_IUTE]

Vedeti ca filtrele de polen sunt de doua tipuri : cu carbon activ - indicat celor care sufera de alergii - si fara carbon activ . Cel cu carbon activ , desi este mai scump , are o durata de viata mai mare .
I

[horgarban]

Si la praful din Bucuresti si Romania, filtrul de polen trebuie curatat la 3-5000 km. Eu l-am curatat pe al meu sapt trecuta si a iesit un praf negru din el de parca mersese masina numai in mina de carbune. Eu il schimb la fiecare revizie. ca si filtrul de aer si ulei. Si cred ca este cel mai bine si recomandat.

Atentie mare: se practica pe la unele service-uri suflatul filtrelor de aer. NU ESTE BINE. Sub presiune, se produc fisuri in hartia filtrului si scade eficienta filtrarii. Deci veti obtine mai mult praf in motor. Recomandat sa se inlocuiasca filtrul.

Dar sa revenim la costuri revizii O2.

Costul pentru o schimbare distributie - la 80-90.000. Poate ne spune ARDEI sau barbato mihail. Ei sunt mult mai in masura.

[HoriaB]

TDI-ul este mai scump la intretinere deoarece consumabilele sunt mai scumpe in general si nu uita ca la a ta 1.2/47kw nu se schimba nici curea distributie la 90.000 km .
Si inca o chestie:vedeti ca toate normele de ulei folosite , operatiile ce trebuie facute la inspectiile periodice si consumabilele ce se inlocuiesc sunt scrise in SERVICE PLAN . Inainte de a solicita vreo revizie la oricare din dealeri informati-va asupra operatiilor ce trebuie facute si solicitati un cost estimativ.Daca apare ceva pe parcurs in mod normal ar trebui sa fiti informati ,daca aveti vreun filtru infundat sau imbacsit , sau daca este vreo problema mai grava .Si inca ceva : daca nu doriti sa schimbati ceva la masina , recomandat de service de pilda un filtru in plus sau altceva consumabil , nu sunteti obligati . Minimul de consumbabile ce se inlocuiesc este scris in SERVICE PLAN. Totusi sa luati in seama recomandarile service-urilor referitor la anumite componente de pilda placute frana sau saboti sau lamele stergatoare sau alte componente , la randul lor consumabile , dar care ar pute a avea efect asupra sigurantei deplasarilro cu masina.

Alta chestie pe care am observat-o :multa lume baga ulei longlife . Nu este indicat deoarece azvarliti cu banii pe geam . Daca masina Dvs este in garantie puteti sa bagati si ulei SUper ULTRA long life ca nu este nici o diferenta : tot la 15.000 km se fac reviziile. Puneti-i ulei normal , mai ieftin si la fel de bun , ca nu va dauneaza in nici un fel. Daca incercati sa setati bordurile pentru long life , puteti pierda garantia la masina , in caz ca veniti , stiu si eu. la vreo 30.000 km , sau riscati sa daunati motorului -nu uitati ca totusi Romania nu este Germania sau Anglia sau masi stiu eu ce alta tara .
Daca incercati sa setati masina pe long life asigurati-va ca are senzor de nivel /temperatura ulei combinat. Daca nu are nu puteti sa setati in mod corect masina deoarece bordul nu va sti sa citeasca diagramele de incarcare termica ale uleiului.

(IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/biggrin.gif) Tu chiar crezi ca daca mergi 15 k cu ulei Long Life e acelasi lucru cu a merge 15 k cu ulei 5W40?! Faptul ca in carte scrie clar ce norme de ulei se folosesc si la ce intervale se schimba, crezi ca e degeaba? Prefer sa pun ulei bun si sa-l schimb la jumatatea intervalului (adica 15 k), decat sa pun ulei normal si sa-l schimb la 15 k. De fapt, nu inteleg de ce la revizie nu se foloseste exclusiv ulei cu interval de schimb extins. Mie mi-ar fi pus Castrol Magnatec 10W40. E chiar de neinteles! E contrar a ceea ce scrie in manualul de service. Studiaza cu atentie! Bine ca unii schimba in nestire filtrele! (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/ohmy.gif) Poate pana la revizia urmatoare se mai clarifica lucrurile. (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)

[Diesel]

De fapt, nu inteleg de ce la revizie nu se foloseste exclusiv ulei cu interval de schimb extins.

E simplu.

Pentru ca in Romania, masinile nu beneficiaza de conditiile de trafic din UE (autostrazi, lipsa praf, etc).
Practic caracteristicile de trafic in Romania fac ca service-ul cu termen extins sa nu se preteze la noi...

Uita-te la orice test versus de la autobild.de la rubrica legata de costul intretinerii si vei vedea ca acolo orice masina actuala (chiar si Octavia2) are intervalul de schimb a uleiului la 2 ani sau la afisarea pe bord.
Cu siguranta doar cu cu ulei cu service de schimb extins.

Acest ulei se justifica doar daca parcurgi in cei doi ani 50000km in conditii normale de trafic si exploatare.
A folosi un astfel de ulei 15000km si a-l da apoi jos...e ceva risipitor si ignorant zic eu...

Pt Romania un ulei de calitate obisnuit schimbat la 15000km sau ceva mai repede (daca utilizarea masinii in trafic urban e frecventa) e ceva normal si recomandat.