Anunţ vwForum

[ender]

Pentru cei care sunt 'complexati' de faptul ca Skoda este VW-ul saracului, postez mai jos un link spre un articol aparut in prestigiosul ziar german Der Spiegel, articol elogios la adresa Octaviei 2
Ca o concluzie, calitatea produselor iesite pe poarta fabricii din Mlada Boleslav este egalata doar de fabrica producatoare de A8 din Neckarsulm

http://www.briskoda.net/forums/printthread.php?t=7344

[pit82us]

Ciudata treaba asta cu Octavia 2.
Eu initial am vrut un golf 5 1.9 tdi 90 cp , dar dupa test drive-ul cu octavia golful a inceput sa devina "mic" si la propriu dar si la figurat.
Inainte de a vedea noua octavia, banuiam ca este mult mai slaba calitativ ca G5 .
Poate cineva sa explice aceasta strategie ?
:?:
Oricum este binevenita noua octavia si neasteptat de bine lucrata .

[RedLiner]

Strategie? In opinia mea e simplu. Grupul VAG are doua marci principale: audi si vw care si-au impartit piata in doua, au cumparat cate o varianta mai ieftina in cazul fiecareia (seat si skoda - marci secundare cu care au incercat sa experimenteze diverse, sa creeze modele de nisa in bransa si sa scoata si un profit, scazand costurile - la skoda mai mult ca la seat) si ca designerii sa nu se plictiseasca au mai cumparat si Lamborghini, Bentley si Bugatii.

[RedLiner]

vad ca oamenii de la skoda sunt destepti: au muncit mai mult si mai bine, calitatea fiind acum recunoscuta oficial si i-au pus pe mai mari in fata faptului implinit iar acum cer mai multi bani. bravo lor.
Si daca tot ne intrebamcum de calitatea este surprinzator de ridicata? Care este salariul mediu la Dacia? Hai sa fim optimisti: 5-6 mil. Adica 150 euro. Cat este la skoda? Hmmm: "- despite strikes that upped the wages with 5% last year, Czech workforce is still very cheap, with an average monthly pay of 740 euros
- there is increasing pressure to raise wages as the Skoda workers know their performance is topping that of most VAG factories
"

[codz]

legat de titlul topicului .. poate a fost "cenusareasa" VAG, dar acum a trecut de miezul noptii si se transforma in "printesa" (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) dupa ce am vazut Tudor II am inceput sa ma gandesc ca cehii astia au un plan cu bataie lunga

referitor la comparatia golf5-octi2 .. fiind vorba de masini asemanatoare tehnic, spatiul inclina balanta inspre octi2 .. deci pentru familisti (sau cei care vor deveni familisti) este mai practica .. iar DSG-ul (pe care nu mi-am permis sa-l iau) este o chestie fenomenala

afirmatia cu faptul ca calitatea la Mlada Boleslav este egalata doar de fabrica de A8 este surprinzatoare .. ar fi extraordinar daca ar fi chiar adevarat (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) ma bucur sa aud ca salariul mediu este de 740eur .. asta ii mai motiveaza un pic pe cehii de acolo sa stranga suruburile pana la capat (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)

ps: ma mai gandeam la noul astra .. dar acum cand am inceput s-o vad in trafic .. mi se pare intradevar super mica - de oras

[adrianciocalau]

Vedeti topicul deschis cu conceptul Skoda Yeti - bazat pe Roomster, si va schimbati parerea de "cenusareasa". Cehii au departament de design serios, si cred ca vor rupe gura multora care INCA mai traiescu cu imaginea Skodei de acum 50 de ani...

[Vlad MHL]

@ender """build quality at Mlada Boleslav is only equalled by the specialized A8 factory at Neckarsulm"""

Este vorba de calitatea fabricatiei, nu a materialelor, deci implicit se face referire la calitatea fabricatiei(asamblarii) produselor iesite din fabrica in cauza. Imagineaza-ti ce ar fi daca Skoda ar ajunge la calitatea Audi!!! Adio VW si Seat. (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/tomato[1].gif) (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/tongue.gif)

[rvacaru]

Sa inteleg ca Superb e mult sub un VW Passat? sau un A6 (modelul vechi)?

This post has been edited by rvacaru: Feb 25 2005, 17:14

[horgarban]

Pai daca merge in ritmul acesta, in 10-12 ani nu se stie.
Dar VW are intotdeauna un as in maneca.

[Vlad MHL]

@horgarban Corect! Stiu cei de la VW sa dreaga lucrurile. Exemplu destul de interesant in ceea ce priveste strategiile grupului: Skoda, Seat si Audi nu au primit de la VW motoarele V5 si V6 pentru clasa compacta, Seat nu a primit TDI-ul de 130CP decat anul trecut, anul acesta Audi a asteptat 5 luni sa introduca "quattro" pe modelele noi de A3 pe cand Golf 5 are 4motion din octombrie...si mai sunt multe alte exemple.

[toni]

@VladMHL: te contrazic putin: Seat a avut pe Leon un V6 de 2.8l 204cp si pe Toledo V5 de 150cp si 170cp. Iar pe Leon exista chiar din 2000 TDI-ul de 150cp. E drept cel de 130cp e aparut abia in 2002.

Eu sunt sigur ca urmatoarele modele de la VW si Audi vor fii peste Skoda si Seat, ar fi culmea sa-si dea singuri in cap.
In acest moment e normal ca Octi2 sa aiba o calitate ridicata, doar trebuie sa fie peste modelul anterior; se intampla un lucru firesc.

[Ahile]

Dupa parerea mea Skoda se profileaza ca viitoarea "masina pentru popor". Iar VW urca un pic o treapta, devenind o marca situata undeva intre constructorii generalisti si cei specialisti. Vezi noul Passat, care e mai mult limuzina decit masina pentru popor!
Apoi e vorba si de imagine. In timp ce Skoda are imaginea unei masini de familie, pentru oamenii obisnuiti din vest, VW se bucura de o imagine usor burgheza, un pic mai nobila, o idee mai sportiva. Delimitarea exista, poate la un nivel subtil, insa exista. Eu unul n-as lua Octavia 2 pentru ca nu ma identific cu marca si imaginea ei. In schimb o fac mai bine cu G5.

[Michael]

Dupa parerea mea Skoda se profileaza ca viitoarea "masina pentru popor". Iar VW urca un pic o treapta, devenind o marca situata undeva intre constructorii generalisti si cei specialisti. Vezi noul Passat, care e mai mult limuzina decit masina pentru popor!

As spune ca "parerea" exprimata de tine este, mai degraba, o certitudine (Skoda Octavia ia, incet-incet, locul Passatului, iar acesta urca in clasa premium). Dar ca sa ramanem la stadiul de pareri, daca lucrurile evolueaza in acelasi fel, eu cred ca Skoda nu va mai ramane mult timp "cenusareasa" grupului VWAG. Iar aceasta parere este intarita, pe de o parte, de comparatia pe viu pe care am avut ocazia sa o fac acum cateva zile intre noul Seat Toledo si noua Skoda Octavia Combi, dar si de perspectivele productiei unor modele Skoda, de catre compania "ceha", complet noi ca design si ca gama, incepand de anul viitor.

[horgarban]

Din ce am vazut la "comparatia" de duminica, cred ca Seat va ramane masina poporului la finisaje si altele, dar nu si la pret. Skoda i-au cam luat la partea cu finisajele, la un pret mai rezonabil.

[pit82us]

Noul passat deja merita clasa premium !
In legatura cu seat , mie imi placea mult vechiul leon , noua forma tinde sa semene cu frantuzoaicele , iar la finisaje e de discutat ( la noul toledo am vazut cateva defecte si cel mai urat mi sa parut imbinarea plasticului care pleaca de la centura ), skoda parca a pastrat ceva din stilul vw .
Ce vroiam sa spun , vag nu cred ca mai are cenusareasa !

[horgarban]

Clar ca nu mai e nici o cenusareasa. Pretul e destul de mare la toate, iar calitatea a crescut simtitor.

[stefan_ieu]

Cred ca ideea de Cenusareasa se facea prin comparatie cu VW, nu ca ar fi o masina low-cost. Oricum, sa nu uitam cum se termina povestea (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_king.gif) (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_cheers.gif)

[horgarban]

Corect, este un Happy-End.

[Michael]

Skoda Octavia se va produce si in China. A fost semnat, in acest scop, un contract de licenta cu Shanghai Volkswagen. Astfel, Shanghai Volkswagen urmeaza sa produca, incepand cu anul 2007, doar pentru piata chineza, Skoda Octavia.

[nesanatosu]

De unde rezulta ca in povestea asta ,,balaurul'' a aparut .Oricat de strict ar fi controlul, chinezul tot chinez ramane.Adica nu numai ca uita sa stranga suruburile pana la capat ,uita sa le si puna.

Chiar nu vreau sa aud cum pune cineva intrebarea la un dealer:,,E orginala?''