Probleme caseta de directie Options

[Caius TM]

salut... am si eu nevoie de un mic ajutor, am un Vw Passat b5 din `99 si de ceva vreme tot am pierdut lichid de servo si tot completam insa astazi am fost la mecanic si a constatat ca sunt duse semeringuriile din cutie si pierd lichid pe la burduf.. destul. curiozitatea mea e: se poate repara sau trebuie sa strang cureaua si sa iau una noua?! stiu ca indicat ar fi alta.. va multumesc!

[andREI]

Ce model este caseta? (de obicei este shtantzat pe ea)

trami (are site: www.servodirectii.com) reconditioneaza (in Italia dar prin colet poate face) servodirectii.

Sa ne uitam in E T O S daca exista kit de reparatie ... (trebuie tipul casetei)

[Caius TM]

nu stiu ce model e caseta... nam apucat so dau jos!
mersi pt. site

[locdeparcare]

nu stiu ce model e caseta... nam apucat so dau jos!
mersi pt. site

incearca sa suni si la 0722 353 733 - Daniel ... poate sa reconditioneze caseta ta.... pret.. 10 mil aprox (dar intreaba mai bine).

[caisa]

La prapadita mea de masina a schimbat fostul proprietar (stiu de la service-ul unde a fost masina mereu) caseta de directie in 2002. A vrut noua si a dat 23.000.000. Service-ul mi-a aratat actele...

[elvis25]

Am cumparat un Passat Variant 1.9 TDI din 1998 si am niste scurgeri pe la caseta de directie in partea stinga. Se pot schimba garniturile de la caseta (semering)? Daca da, unde gasesc si eu in Bucuresti ca in Constanta nu am gasit. Multumesc mult!

[cristy40]

da, se pot schimba semeringurile, sunt kituri de reparatie pentru caseta de directie, doar ca sunt de mai multe dimensiuni si magazinele ezita sa aduca sa nu ramana cu ele pe stoc. problema este la schimbat ptr. ca este foarte anevoios de schimbat. bafta (IMG:style_emoticons/default/icon_cool.gif) (IMG:style_emoticons/default/icon_thumright.gif)

[MIGUEL]

http://www.trami.eu/defecte.html

[hfauto]

Pentru orice problema la directie suna la 0744-512696.

[C o s m i n]

Stie cineva, caseta are vreun surub pentru reglajul atacului cremalierei? Ceva in genul celor de Dacia, unde prin inserarea unor saibe subtiri peste tachetul de atac, se putea micsora sau mari jocul.
Caseta mea pare a avea un mic joc, iar directia parca merge PREA usor. Banuiesc ca din cauza asta.

[clpos]

E un reglaj la caseta care se strange/destrange...scrie si in elsa. Cu cat e mai strans e directia mai "grea", si revenirea rotilor dupa viraj e mai grea, trebuie sa ajuti din volan.

[trami]

Surubul se strange putin cate putin cu tubulara de 18 mm si prelungitor de vreo 60-70 cm, de sub masina vertical pana la caseta. In timpul strangerii volanul sa fie ori spre stanga, ori spre dreapta, 90-180 grade (numai pe centru NU!). Rotile sus, se incearca volanul sa nu ingradeasca. La nevoie se mai slabeste.

[C o s m i n]

Traian, parca am presimtit ca tu ma vei scoate din ceata. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Deci dau de volan 90 de grade (sa zicem) in orice parte, iar apoi umblu la surub. Corect?
Ai cumva o poza cu partea unde e surubul pe caseta (chiar si data jos de pe masina), ca sa stiu ce surub caut?

[trami]

Corect! Poza ai aici, surubul mare de aluminiu.

[misu tdi]

@trami, vad ca ne scoti din ceata...........felicitari. Si eu voiam sa intreb, dar a fost mai rapid Cosmin.

Dar in cazul ca directia merge mai greu, cazul meu, se poate slabi putin acel surub, ca sa se roteasca volanul mai usor ? Doar putin ca sa nu apara "joc", la caseta.

This post has been edited by misu tdi: May 31 2009, 00:54

[trami]

De slabit, NU! Oricum, din fabrica a fost lasat prea slab si poate duce la uzura in mijloc a dintilor cremaliera-pinion.
Daca directia merge greu, sigur nu e din cauza reglajului, ci mai degraba a pompei.

[misu tdi]

Am mai avut un GOLF 3, la care mergea tot mai greu directia, am sch pompa si tot asa.

Am vazut pe siteul tau, filtru ce se pune pe returul lichidului de directie. E bun acest filtru ? Aduna impuritati ?

Poti sa pui o poza, cu ce va mai multe detalii, sectiune, cum arata acel filtru ?
Cand se colmateaza , sa zicem, nu este fortata, instalatia, poate crapa ceva furtun ?

This post has been edited by misu tdi: May 31 2009, 12:44

[trami]

La Golf 3 putea fi in caseta o uzura de tipul asta, ceea ce nu se intampla in cea de Golf 4.
Referitor la filtru, ai aici pagina producatorului. Cand se colmateaza se deschide o supapa si nu mai filtreaza, fluidul trece liber, nicidecum sa crape ceva.

[Guest_mslo_*]

Cu pompa de servodirectie am patit-o la un Polo, in sensul ca, fiind amplasata jos, ajungea apa la mufa cu contactul de forta, se oxida si.. faceam culturism cand viram pe loc. Eroare da pe VAG (ceva legat de conexiune) si am depistat dupa ce la o reprezentanta mi-au dat diagnostic "pompa defecta, alta" Fiind destul de scumpa, am vrut sa vad daca nu o pot petici cumva si am avut noroc sa fie numai contactul acela.
Legat de caseta, asa cum spune trami niciodata nu se slabeste acel surub. Nici cu stransul nu e prea OK, daca a aparut joc posibil uzura strat cimentat de pe cremaliera si prin strangere nu faci decat sa-i scurtezi viata. Uzura apara din cauza unei ungeri proaste (sau unei strangeri after fabrica)

[misu tdi]

@trami, sa zicem ca pompa e buna, la masina din semnatura, atunci, ce face ca directia sa fie mai grea, ca la alte G4 ?

Rulmenti cap telescop, i-am schimbat, cauciucurile sint originale , nu am sport, lichidul e curat, totusi volanul se roteste mai greu, ca la alte G4. Km am 205000km, masina a fost intretinuta bine.

Ce mai poate fii ?