GPL Options

[MishuL]

Avand in vedere ca ashtia se cam porcaie cu benzina, pe de o parte, si ca eu ma (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/censur.gif) iesc de 4 ani sa fac Fordul si nu mai termin odata, pe de alta parte, intentzionez sa iau instalatzia de gaz de pe Ford si sa o transplantez pe gogo. Operatziunea de demontare de pe Ford era oricum necesara, pt. sudat si vopsit.
In acest skop, am adus de la moshie o tzeava de cupru cu diam de f'o 8 mm., lunga de 2 m., din care vreau sa fac o serpentina pe o galerie de eshapament, si sa fac un mic sistem de incalzire a "plamanului", punand si un vas mic de expansiune. Daca apa o sa aiba tendintza sa fiarba, o sa mai maresc spirele si bag distantzieri de azbest intre galerie si spire. Butelia urmeaza sa o pun deasupra motorului, rasuflatorile de la carcasa buteliei le scot printr-un panou de plexiglas cu care inlocuiesc geamul mic rabatabil de pe stanga spate, care e oricum nashpa, cumpar o gura de umplere si un difuzor de pus deasupra carburiciului- inst. mea e ruseasca si nu are asha ceva, la Ford eu deshertam butelii, dar trebuia sa curatz plamanul la 2 luni, deshi filtram gazul- pt. ca in butelii e f. multa mizerie si chiar apa :-( .
Pareri? Deci ma intereseaza pareri tehnice, nu despre omologari etc., pt. ca inst. mea oricum nu poate fi omologata, si de fapt shtitzi si voi ca pe mine ma doare'n vilbrochen de astfel de reglementari..... Daca ashtia o s-o tzina tot asha, o sa-mi trag cazan cu aburi, cu lemne de la moshie, deshi parca mai curand ash folosi niscai guvernantzi.... (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/laugh.gif)

[radrom]

Mihaita ,daca ai sa cautzi pe siturile italiene de broaste,ai sa gasesti si o schema de adaptare gpl pentru boxere.Solutia cu esapamentul era data ca exploziva,ei au folosit uleiul de la motor pentru incalzirea plaminului.

[B20JGG]

Sau poti sa incerci modificarea partii de apa a plaminului inlocuind-o cu un radiator din aluminiu peste care sa sufli aer cald din instalatia de incalzire. Modificarea plaminului se poate face pentru ca cele doua circuite (aer-GPL) sint separate. Oricum cred totusi ca cea mai buna metoda este cea cu uleiul de ungere cu conditia sa rezolvi problemele de presiune pe noul circuit.

[MishuL]

Hopaaaa!! Salut! Cand te inscriseshi aici? Sau parca erai mai demult... memoria imi joaca feste- batranetzele astea...
Mi-a venit o alta idee: un Y in genu' aluia de la incalzire de la Trabi, pus la ieshirea din tzeava de eshapament, in interiorul unui crac se gaseshte o serpentina de apa, iar in circuit o sa fie si un termostat de jaluzele de radiator de autobuz IKARUS, care atunci cand apa atinge 85...90 de grade, va trage de o clapeta care deviaza gazele pe celalalt crac al y-ului, ca sa nu fiarba.
M-am gandit si la faza cu aer cald suflat pe plaman, dar iarna aerul se va incalzi (daca se va incalzi) f. greu, iar preluarea caldurii de la ulei necesita si el un schimbator de caldura, pt. ca in plaman apa intra in contact cu o membrana de cauciuc care nu cred ca ar rezista la ulei.

[B20JGG]

Eram de mai demult de prin vara cind am avut o problema cu niste chiulase!
Problema e ca daca pui serpentina cu apa iti trebuie si o pompita de circulare a apei reci-calde.
La suflatul aerului cald pe (in) plamin nu ai probleme cu membrana de cauciuc care e pe partea cu gaz a plaminului nu pe cea cu apa. Cele 2 zone sint separate prin metal si nu prin membrana de cauciuc. Membrana la care te referi este pe partea de gaz intre cel lichid si cel solid (ca la ceasul regulator de la butelie). Iti spun asta sigur din proprie experienta ca am mai auzit teoria asta si am verificat-o facind un plamin bucatele la o firma ce vindea astfel de instalatii.
In ceea ce priveste incalzirea greoaie iarna aceeasi problema o ai si la instalatia cu apa pina se incalzeste. Oricum iarna se porneste pe benzina si dupa incalzirea motorului se trece pe gaz.

[niq_ro]

am stat de vorba cu Sabin si mi-a zis ca sunt destul de multe Oltcituri la noi care au GPL (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/ohmy.gif) k: , incalzirea "plamanului" se poate face la brotac cu aerul cald de pe un incalzitor (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_salut.gif)

[MishuL]

Membrana la care te referi este pe partea de gaz intre cel lichid si cel solid (ca la ceasul regulator de la butelie.

Sunt 2 membrane (la plamanul meu, cel putzin), asta de care zici e subtzire, si mai e una groasa cu care apa intra in contact.
ma gandeam ca apa calda o sa urce singura in plaman prin diferentza de densitate... daca nu- o pompitza electrica, de ex. pun un motorash de 12V la o pompa de evacuare de mashina de spalat...... Nu stau sa ma complic cu una pe curea...

[niq_ro]

bey :12: , o sa ma uit la un Oltcit cu GPL (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_salut.gif) .. da' nu cred ca s-au complicat cu pompe :bounce: , alea alea :bounce: :bounce: , cred ca aerul cald de la un incalzitor e indeajuns (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_salut.gif)

[RaduI]

Poate ar trebui montat si un triac ......

[MishuL]

bey :12: , o sa ma uit la un Oltcit cu GPL (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_salut.gif) .. da' nu cred ca s-au complicat cu pompe :bounce: , alea alea :bounce:  :bounce: , cred ca aerul cald de la un incalzitor e indeajuns  :salut:

Da, dar atunci unde sa pun plamanul? ca daca il pun in comp. motor si iau aer cald si suflu pe el, aeru' ala cald e tras pe urma de turbina si nu mai raceshte bine enginu'... (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_scratch.gif)

[niq_ro]

in stai tu? (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_scratch.gif) il evacueti printr-o teava sau firtun sub masina :bounce:

[MishuL]

Aaaa, voi ziceatzi sa bag aer cald pe circuitul de apa de la plaman? Pai nu cred ca fac mare branza, gaura e mica, debitul va fi mic si plamanul nu va primi suficienta caldura ca sa se vaporizeze gazu'.... eu ma gandeam sa suflu aer cald peste plaman asha, per ansamblu, ca si cand ash da cu fohn-ul...
Lasa ca oricum toba de eshapament se face muci vazand cu ochii, o s-o refac si o sa ii fac un circuit de apa inauntru, si pun pompa de recirculatzie electrica si eventual un radiatorash + termostat ca sa nu fiarba.

[niq_ro]

Aaaa, voi ziceatzi sa bag aer cald pe circuitul de apa de la plaman? Pai nu cred ca fac mare branza, gaura e mica, debitul va fi mic si plamanul nu va primi suficienta caldura ca sa se vaporizeze gazu'.... eu ma gandeam sa suflu aer cald peste plaman asha, per ansamblu, ca si cand ash da cu fohn-ul...
Lasa ca oricum toba de eshapament se face muci vazand cu ochii, o s-o refac si o sa ii fac un circuit de apa inauntru, si pun pompa de recirculatzie electrica si eventual un radiatorash + termostat ca sa nu fiarba.

cum vrea muschii tai :bounce: , da' sincer cred ca te complici (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_scratch.gif) ...
io consider ca aerul ala cald de la incalzitoare ajunge mai repede la temperatura mare, plus ca turbina sufla destul de tare si debitul e suficient... (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_scratch.gif)

[oaxclaudio]

Eu sunt nou p-acilea dar am auzit un zvon.Cum ca s-ar putea rezolva electric cu o rezistentza.Era vorba ca o firma ce monteaza GPL-uri ar avea vaporizatoare electrice.Cei ce mi-au dat pontul sunt din Bv.Intereseaza-te in Buc care e miscarea.Prob e ca trebuie sa ai suf putere electrica adica min alternator Bosch de 55Ax14V=770W asta fiind Pmax.Rezist probabil avand min 150-200W.Testeaza terenul si vezi ce potzi afla!Ma intereseaza si pe mine pt gogosharul meu dar si pt broasca!

[MishuL]

Gata! A'ntzarcat balaia! Porcii ashtia au facut benzenu' 33700, 'i'n gura! (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/mad.gif) Cum eu tocmai mi-am rebuilbuit toba si tzeava subtzire care se varsa din racordul cil. 2 in toba, adica ieshirea de la pata calda, n-am legat-o inca la toba, o sa fac un mic schimbator de caldura ca sa incalzesc plamanul, trec pe gaz si le dau Uniune Europeana, lor si cui i-a votat! (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/icon_evil.gif) (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/sly.gif)

This post has been edited by mihaiachi: Jun 24 2005, 08:40

[vwraider]

si eu am gpl dar pe dacie.....adevarul e ca mergi cam mocca....

[MishuL]

Am scos plamanul de pe Ford si in w/e ma apuc sa-l pun pe gogo. Mai am de mutat bomba de gaz si de facut misteriosul schimbator de calduri...

[UVeul]

de ce nu incerci ca in unul din incalzitoare sa montezi un stutz din care duci furtun direct in gura de admisie apa a plamanului?
adica sa ii faci incalzirea plamanului cu aer fierbinte in loc de apa (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/wink.gif)

[MishuL]

Pentru ca in plaman sunt f. multe shicane pe traseul apei si debitul de aer va fi mic, iar cantitatea de cald. cedata si mai mica. Voi incerca totushi ca vara sa merg fara sistemul de incalzire, pt. ca Ford-ul il porneam vara direct pe gaz si mergea bine-mersi pana se incalzea si apa din motor. Bashca la duba se face muuult mai cald la motor decat la Ford....

[niq_ro]

in plaman sunt f. multe shicane pe traseul apei

deci suprafata mare de schimb de caldura

si debitul de aer va fi mic,

debitul de aer cald de pe un incalzitor e mic???? (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/blink.gif)

iar cantitatea de cald. cedata si mai mica.

o fi mai mica decat a apei, da' "vine" mai repede

Voi incerca totushi ca vara sa merg fara sistemul de incalzire

deci mai bine deloc decat cu ea (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/blink.gif) esti tare :icon_mrgreen:

This post has been edited by niq_ro: Jun 29 2005, 07:55