 La cati km a crapat turbina - motoare TDI |
Regula
Aria a fost curatata cu mari eforturi, de topic-uri deschise fara sens.
Toate topic-urile au fost redenumite cu titluri ce reflecta continutul acestora.
Apeleaza la functia Search a forumului pentru ca e posibil ca subiectul sa mai fi fost discutat. Inarmeaza-te cu rabdare si cauta prin topic-uri, sunt 95% sanse sa gasesti un topic deschis pe tema ce te intereseaza.
Nu uita ca exista si o functie de Google Search pe pagina!
Sunt interzise posturile ce contin doar multumiri, acestea vor fi sterse.
Daca doriti sa multumiti unui coleg pentru ajutorul sau raspunsul acordat, va rugam sa faceti acest lucru numai prin Personal Message.
Daca toti vom posta multumiri sau alte asemenea posturi in ariile tehnice, topicurile respective vor fi pline de posturi ce vor ingreuna gasirea informatiilor utile.
Nu suntem pe un canal de IRC, nu e nevoie sa raspunzi la toate topicurile, scrie numai daca ai ceva de spus si esti sigur ca informatiile tale sunt utile.
Nu iti bate joc de munca moderatorilor!
  |
 Jul 4 2006, 21:57
Post
#21
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 111 Înscris: 26-October 03 Membru numărul: 333 Oraş: Bucureşti Maşina: VW Golf4 2003 1.4 75CP  |
Golf4, 74 kw, 2002, luata din Germania in toamna la 170.000 km (deci km. reali sper (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/biggrin.gif) )
acum am aproape 200.000, no problem cu turbina, nu conduc prea corect, in general cam subturat din cauza de Bucuresti, cand scap la drum ii mai dau talpi, dar nu sub 2000 rpm. Fara cip. |
 |
 
|
|
Jul 5 2006, 13:53
Post
#22
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 1.141 Înscris: 16-March 05 Membru numărul: 1.853 Oraş: Bucureşti Maşina: Seat Leon Spirit 1.9 TDI |
In bucuresti e si greu sa conduci corect... Singura scapare cit mai multe iesiri "afara".
|
|
|
|
|
Jul 6 2006, 14:07
Post
#23
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 61 Înscris: 9-January 06 Membru numărul: 3.936 Număr auto: BZ 01 DTF Oraş: Buzău Maşina: Honda CRV 2.0 i-VTEC |
A mea, Audi A6 2002 - adusa la 80 mii km problema cu turbina pe la 90 mii. A necesitat, doar o curatire, in rest ok, merge super. Faza e ca greu se merge in oras corect cu masina. ( cand spun corect ma refer la schimbarea vitezelor)
|
|
|
|
|
Jul 6 2006, 20:19
Post
#24
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 148 Înscris: 13-December 04 Membru numărul: 1.502 Număr auto: HD 79 CAD Oraş: Deva Maşina: Volkswagen Passat 3BG 2001 1.9TDI 131 cp |
Golf 3 1.9 TD (AAZ) -281.000 km si merge.
Am desfacut-o de pe motor acum 20.000 km. E inca in stare foarte buna insa cred ca necesita curatire. |
|
|
|
|
Jul 6 2006, 21:08
Post
#25
|
|
|
Membru Senior Posturi: 4.001 Înscris: 14-February 03 Membru numărul: 18 Număr auto: Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat B4 (1994) 1.9 TDI 90CP |
Tu ai turbina cu geometrie fixa. Astea nu se curata.. nici macar la figurat (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
|
|
Jul 6 2006, 23:07
Post
#26
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 137 Înscris: 25-October 03 Membru numărul: 332 Oraş: Bucureşti Maşina: Skoda Octavia 2 1.8 TFSI |
Si eu as fi fost interesat de o curatire a turbinei dupa cei 166.000 km cat arata la bord(mai mult sau mai putini reali) si acum sa inteleg ca in cazul acestui model,nu se poate efectua o curatire?Turbina nu se imbacseste cu timpul?Cum poate fi intretinuta in acest caz?Sau,in caz de probleme(Doamne fereste),va trebui doar schimbata?
|
|
|
|
|
Jul 7 2006, 08:41
Post
#27
|
|
|
Membru Senior Posturi: 4.001 Înscris: 14-February 03 Membru numărul: 18 Număr auto: Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat B4 (1994) 1.9 TDI 90CP |
Oameni buni, exista diferente masive intre turbinele cu geometrie variabila (VNT) si cele cu wastegate (non-VNT). Cele cu geometrie variabila au niste vane in plus langa "elicea" (observati ghilimelele) de admisie care se imbacsesc la TD-uri si TDI-urile 1Z/AHU/AGR nu sunt astfel de turbine. Au turbina simpla cu cale de deviere (wastegate).
|
|
|
|
|
Jul 7 2006, 09:15
Post
#28
|
|
|
Administrator site Posturi: 5.933 Înscris: 11-February 03 Membru numărul: 1 Număr auto: B 11 PBN Oraş: Bucureşti Maşina: VW Golf V R32 DSG |
golf iv AHF din 1998. Powerbox la 15.000km si la 80.000 s-a blocat turbo (partial deschis , limp la 150kmh). Curatat atunci , si trecut pe chiptuning AED. De atunci pana azi (210.000km) masina a mers cu chiptuning de la 3 firme (de 30.000 chip TCM). Turbo e inca in stare buna dar actuatorul (desi nu intru ECU in limpmode) are boale platformei de GOLF IV unde rugineste in capsula.
|
|
|
|
|
Jul 7 2006, 19:34
Post
#29
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 9 Înscris: 7-July 06 Membru numărul: 6.304 Maşina: golf V 2006 2.0TDi 140cp |
postez prima data, am un golf 5 tdi, 140 cp... are aproape 2 luni si 6000 km. Am vrut sa vad ce-mi scoate masina, pe autostrada soarelui, sa zicem ca ma faceam cu-n audi, sau aveam eu impresia asta... in 10 km, turbina a sarit in aer, fum, masini oprite... tot tacamul, nu vorbesc de senzatia de ciuda!
Masina a plecat in service, informatia traznet de la service???? TURBINA de pe gof5 (masina nemteasca) era MADE IN ROMANIA! Se pare ca de ceva timp mai toate masinile de serie VW (inclusiv touareq) au turbine made in romania, turbomecanica brasov. Dragii mei, cred ca s-a ajuns ca in 2006, in loc sa cumperi masina visata cumperi doar brandul de masina visata! |
|
|
|
|
Jul 7 2006, 20:12
Post
#30
|
|
|
Membru senior Posturi: 1.451 Înscris: 3-August 05 Membru numărul: 2.597 Oraş: Bucureşti Maşina: Skoda Octavia Tour 2005 1.9 TDI ALH |
Turbinele sunt facute la Turbomecanica Bucuresti si asta e un lucru stiut de mult timp. Nu stiu exact care turbine de la Vw sunt facute acolo. Oricum la ce povestesti tu 100% era eroare de fabricatie...se mai intampla.
|
|
|
|
|
Jul 7 2006, 20:19
Post
#31
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 9 Înscris: 7-July 06 Membru numărul: 6.304 Maşina: golf V 2006 2.0TDi 140cp |
QUOTE (Alextz @ Jul 7 2006, 09:12 PM)  Turbinele sunt facute la Turbomecanica Bucuresti si asta e un lucru stiut de mult timp. Nu stiu exact care turbine de la Vw sunt facute acolo. Oricum la ce povestesti tu 100% era eroare de fabricatie...se mai intampla. merci, pt informatie, trebuie doar sa punctez ca profesia mea n-are nici o treaba cu mecanica sau ingineria... am cumparat o masina... mi-am dorit-o si nu mi se pare normal sa aflu ca are pe ea piese romanesti, daca imi doream logan... cumparam logan! daca e asa cum spui, de ce imi aduc turbina din germania???? de ce nu-mi pun tot romaneasca? |
|
|
|
|
Jul 7 2006, 20:32
Post
#32
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 959 Înscris: 26-June 06 Membru numărul: 6.143 Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Touran 2004 1.9TDI 74kw |
Ei bine, asta se numeste birocratie... Pe acea turbina se asigura garantie si garantia o asigura VW AG care trebuie sa o trimita spre tine (si probabil sa o verifice inainte--posibil) prin reteaua de dealeri. NU as pune la suflet prea mult ca e o piesa facut la noi, pentru ca in general produsele romanesti pentru export sint destul de apreciate cred eu (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) ..
Sper sa nu fi gresit prea mult pe aici .. Jules |
|
|
|
|
Jul 7 2006, 20:51
Post
#33
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 9 Înscris: 7-July 06 Membru numărul: 6.304 Maşina: golf V 2006 2.0TDi 140cp |
QUOTE (kasius @ Jul 7 2006, 09:32 PM) Ei bine, asta se numeste birocratie... Pe acea turbina se asigura garantie si garantia o asigura VW AG care trebuie sa o trimita spre tine (si probabil sa o verifice inainte--posibil) prin reteaua de dealeri. NU as pune la suflet prea mult ca e o piesa facut la noi, pentru ca in general produsele romanesti pentru export sint destul de apreciate cred eu (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) .. Sper sa nu fi gresit prea mult pe aici .. Jules Da, ai dreptate... cred ca e logic ce-ai spus... piesa e trimisa din germania pt ca garantia o ofera VW! Si da, ceea ce exportam e apreciat dar nu pot sa nu postez ceea ce povestea cineva vis a vis de turbina mea care a clacat la 6000 km, fiind romanesca! Un francez isi strangea bani pt un renault laguna, in franta costa 35 mii de euro, tipul martor la discutie il intreaba socat... cum pretul asta? in romania e 22 mii full options. Raspunsul??? Multe din piesele de pe masinile pt est sunt fabricate in est... Iar unele turbine chiar functioneaza doar 6000 de km (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/mad.gif) Din pacate!!! |
|
|
|
|
Jul 7 2006, 20:52
Post
#34
|
|
|
Membru Senior Posturi: 3.006 Înscris: 23-October 05 Membru numărul: 3.245 Maşina: VW G 5 SL 2.0TDI & G5 1.6 |
Eroare de fabricatie zic si eu.
Am acelasi motor care a mers 19.000 km in varianta stock si in ultimii 3.500 km cu … ajutorul lui Voinea si nu l-am menajat deloc, dar absolut de loc, chiar ma gandesc cum sa fac sa schimb mai repede turbina cu una mai mare si cu tot tacamul necesar pentru a obtine mai mult … Si referitor la stilul de conducere, schimb frecvent acum la peste 4000 RPM pentru ca trage vizibil pana la 4.500 … Iar Garrett e Garrett, chiar daca e fabricat la Turbomecanica, si din ce in ce mai multe repere din industria auto se fac si in RO si … bine. |
|
|
|
|
Jul 7 2006, 21:59
Post
#35
|
|
|
Membru Senior Posturi: 1.025 Înscris: 25-January 04 Membru numărul: 485 Număr auto: B-99-BKD Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen G5 1K 2.0 TDI BKD |
Subscriu la ce a spus razdan(inclusiv la stilul de condus, e pacat sa schimbi la sub 4000;) ). Eu am 35000km si 15000 cu chip si masina merge impecabil.
Cred ca ai avut ghinion. Partea "Made in RO"nu are nici o relevanta pentru ca foarte multi producatori din industria auto mondiala s-au dezvoltat la noi in tara si se produc de la volane de Mercedes la centuri de Ferrari si... turbine de VW. Atat timp cat standardele de calitate sunt cele europene si ale producatorului eu chiar ma bucur sa am pe masina piese facute aici. |
|
|
|
|
Jul 9 2006, 12:55
Post
#36
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 9 Înscris: 7-July 06 Membru numărul: 6.304 Maşina: golf V 2006 2.0TDi 140cp |
M-ati convins, ramane doar impresia ca din nou n-am avut noroc in viata (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)
Macar sa se repare si sa se repare bine pt ca am un stil de sofat agresiv si n-as mai suporta o noua prbl la turbina... |
|
|
|
|
Jul 9 2006, 16:03
Post
#37
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 343 Înscris: 11-February 05 Membru numărul: 1.729 Oraş: Râmnicu Vâlcea Maşina: AUDI ALLROAD 2009 3.0 T 290 CP |
A crapat la 98.000 (in garantie inca) ....... cei din service au zis ca a fost viciu de fabricatie .......
|
|
|
|
|
Jul 9 2006, 16:13
Post
#38
|
|
|
Membru Senior Posturi: 842 Înscris: 10-June 05 Membru numărul: 2.296 Număr auto: B-83-ZXX Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat variant 1.9 TDI AFN |
QUOTE (deocamdata @ Jul 9 2006, 05:03 PM) A crapat la 98.000 Cred ca ar trebui specificat in fiecare caz ce inseamna "a crapat" , in mintea mea asta inseamna ca s-a spart in 2-3-x bucati (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) Spun asta pentru ca stim cu totii cum sunt schimbate turbine bune doar pentru ca la service-urile mari nu exista notiunea de curatare. |
|
|
|
|
Jul 11 2006, 19:40
Post
#39
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 9 Înscris: 7-July 06 Membru numărul: 6.304 Maşina: golf V 2006 2.0TDi 140cp |
Revin cu turbina care a crapat (efectiv a crapat, service-ul mi-a trimis poze cu ea bucati, bucati - lagarele au cedat, masina avea 6000 km (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/banghead.gif) am ales nurvil, desi locuiesc in buc si nu-mi pare rau deloc, tipii sunt absolut profesionisti, am tinut legatura prin telefon , cand au spus ca e gata, a fost gata, jos palaria!!!!
Inlocuit turbina, piesa nu era pe stoc, 7 zile din care 6 zile a durat ca piesa sa ajunga din germania (normal... tot turbina de la turbomecanica (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif) ) Bonus a fost claxonul care a venit din fabrica c-o prbl destul de enervanta, claxona doar intr-un singur loc al volanului si doar daca apasai destul de furtunos in el... stupoare, luandu-mi masina.... claxonul mergea uns!!!!! Daca n-aveti alternative si alte service-uri v-au facut prbl iar distanta nu-i o mare prbl, nurvil e o alternativa mai mult decat onorabila!!!! |
|
|
|
|
Jul 11 2006, 23:02
Post
#40
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 217 Înscris: 8-June 06 Membru numărul: 5.909 Număr auto: B 52 ZFR Oraş: Sibiu Maşina: Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI |
Deci sa inteleg ca turbina de pe G 5 GTI nefiind cu geometrie variabila o sa ma tina mult si bine,avand in vedere ca o calc ocazional si nici atunci "full throttle"?
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 9th September 2010 - 18:56 |
|