Anunţ vwForum
Anunţ vwForum
| 2010-8-10 0:00:00 GMT |
Regula
Aria a fost curatata cu mari eforturi, de topic-uri deschise fara sens.
Toate topic-urile au fost redenumite cu titluri ce reflecta continutul acestora.
Apeleaza la functia Search a forumului pentru ca e posibil ca subiectul sa mai fi fost discutat. Inarmeaza-te cu rabdare si cauta prin topic-uri, sunt 95% sanse sa gasesti un topic deschis pe tema ce te intereseaza.
Nu uita ca exista si o functie de Google Search pe pagina!
Sunt interzise posturile ce contin doar multumiri, acestea vor fi sterse.
Daca doriti sa multumiti unui coleg pentru ajutorul sau raspunsul acordat, va rugam sa faceti acest lucru numai prin Personal Message.
Daca toti vom posta multumiri sau alte asemenea posturi in ariile tehnice, topicurile respective vor fi pline de posturi ce vor ingreuna gasirea informatiilor utile.
Nu suntem pe un canal de IRC, nu e nevoie sa raspunzi la toate topicurile, scrie numai daca ai ceva de spus si esti sigur ca informatiile tale sunt utile.
Nu iti bate joc de munca moderatorilor!
  |
| La cati km a crapat turbina - motoare TDI |
  Jul 4 2006, 13:14
Post
#1
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 1.141 Înscris: 16-March 05 Membru numărul: 1.853 Oraş: Bucureşti Maşina: Seat Leon Spirit 1.9 TDI  |
Am citit azi un topic in care un membru vw forum suspecta probleme la turbina la 140.000 kml; Asa ca m-am gandit sa posteze aici - cei care au multi km la bord sa ne facem o idee la citi km ar trebui sa ne asteptam la asa ceva;
Ar fi de preferat sa posteze doar cei care cunosc nr. de km reali ai masinii + istoricul ei de noua. Pot sa posteze si acei nefericiti la care au aparut probleme la turbina mai devreme. (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/sad3.gif) |
 |
 
|
|
Jul 4 2006, 13:25
Post
#2
|
|
|
Moderator Senior Posturi: 4.578 Înscris: 22-December 04 Membru numărul: 1.533 Oraş: Bucureşti Maşina: Audi A4 8E 2004 1.9TDI 131CP AVF quattro |
nu stiu cat de relevante sunt aceste date... o masina care a luat talpa de la 1100rpm in mod constant poate sa aiba probleme cu turbina si dupa 20-30.000km... conteaza foarte mult de cum stie s-o intretina cel care-o foloseste.... dar intr-adevar, poate ne facem macar asa, o idee generala... o medie..
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 13:36
Post
#3
|
|
|
Membru senior Posturi: 1.449 Înscris: 3-August 05 Membru numărul: 2.597 Oraş: Bucureşti Maşina: Skoda Octavia Tour 2005 1.9 TDI ALH |
Pot sa va zic de o flota de masini pe care tatal meu le intretine....Cea mai longeviva masina este un Passat 1.9TDI din 1997 cu 330k km...S-au schimbat la ea planetare,bucse etc dar turbina este originala( masina este condusa de un singur om si vede forja zilnic dar numai peste 2500 rot/min).
Acum odata cu Superbul pe care-l avem s-au mai cumparat 2 si din ele una la 96k km a avut turbina schimbata, nu stiu de ce dar va pot zice sigur ca nu s-a mers tare cu ea deloc. Pot sa va zic doar ca recordul il mentine inca o masina non-Vag, un Nissan Patrol din 87' cu 550k km. Masina a fost luata second in 92' si nu se stiu kilometrii originali cei 550k km fiind doar pe bord.Masina are un motor de 5 in linie 3500cmc turbo si e la 24V. Parerea mea e ca daca motorul este intretinut cu ulei de calitate,mers cum se recomanda pe forum (nu tinuta in puf) si toate micile probleme reparate imediat(am citit pe tdiclub.com ca un MAF defect ar duce la murdarirea excesiva a turbinei rapid) turbina ar trebui sa te tina multi,multi kilometrii. O sa ma interesez mai incolo la cat la % din masini s-au schimbat turbinele si mai ales pe ce tip de motor s-a intamplat mai des in flota aceasta. |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 13:57
Post
#4
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 1.141 Înscris: 16-March 05 Membru numărul: 1.853 Oraş: Bucureşti Maşina: Seat Leon Spirit 1.9 TDI |
Mea culpa - imi propusesem sa va rog sa specificati codul motor;
Ice_2k Datele sunt cu atat mai relevante cu cit extremele sunt mai mari. Evident conteaza foarte mult si cum este intretinuta masina si cum protejeaza soferul turbina respectind anumite detalii. Pt mine este o surpriza ca se poate merge cu turbina originala 330k; Eu stiam ca pe la 200-250 se cer schimbate. This post has been edited by MOTANUL: Jul 4 2006, 14:41 |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 14:19
Post
#5
|
|
|
Membru Senior Posturi: 3.529 Înscris: 30-August 05 Membru numărul: 2.758 Număr auto: 18 AMK Oraş: Ploieşti Maşina: Audi S3 8L 2001 1.8T 209 CP AMK |
golf II TD - 325.000 km
golf IV TDI ATD 199.000 km. alte G II peste 300.000 lejer... |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 14:50
Post
#6
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 254 Înscris: 29-July 04 Membru numărul: 1.020 Oraş: Bucureşti Maşina: Mercedes-Benz C220 T-modell 2.2 CDI, 110 Kw |
Bora Variant 2002, 96 kW: 196500 km: curatata la 190000. Avea numai calamina depusa pe mecanismul vanelor in rest nici un fel de joc sau uzura in ax sau palete. Dupa curatare turbina functioneaza impecabil iar masina la fel.
|
|
|
|
 Jul 4 2006, 15:16
Post
#7
|
|
|
Membru Senior Posturi: 4.001 Înscris: 14-February 03 Membru numărul: 18 Număr auto: Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat B4 (1994) 1.9 TDI 90CP |
Masina din semnatura:
fabricata in 1994, cumparata de mine in 2001 cand pe bord scria 110.000 km (nu cred ca erau reali nici batut dar mi se rupe). Turbina merge in continuare foarte bine Acum masina are 177.500 km deci am facut cu ea aproape 70.000 km. Turbina este nemiscata de pe motor si n-a fost data jos niciodata. Nu sunt probleme deloc cu ea. Asa ca o concluzie as zice probabil are 300k km INSA este turbina cu geometrie fixa, nu are vane VNT care sa se imbacseasca si nici nu prea poate intra in "surge", deci eu ii pot da talpa de la 1000 rpm fara nici o grija. |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 15:55
Post
#8
|
|
|
Membru Senior Posturi: 842 Înscris: 10-June 05 Membru numărul: 2.296 Număr auto: B-83-ZXX Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat variant 1.9 TDI AFN |
Am aprox 150k km , motor AFN (1,9-110 cp) , turbina a fost curatata si merge perfect, nu da nici semne ca ar putea ceda in curand.
Regim de mers sportiv atunci cand motorul e cald (schimbat viteza la 3000 ture) iar la drum lung(autostrada)merg numai cu 3000 de ture unde am 140 km/h. |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 16:15
Post
#9
|
|
|
Nick anterior: Zazie Posturi: 73 Înscris: 17-April 06 Membru numărul: 5.198 Oraş: Tăşnad Maşina: Hyundai TUCSON 2.0 DOHC |
162.000, masina din semnatura,regim de condus in oras cu schimb doar peste 2000,iar afara schimb peste 2500/3000/3200 chiar.
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 16:23
Post
#10
|
|
|
Membri Seniori Posturi: 1.381 Înscris: 14-January 06 Membru numărul: 4.012 Număr auto: UXW Oraş: Iaşi Maşina: Audi 80 B3 1990 1.8S 90CP |
ca turbina 'sa tina' trebuie sa fie exploatata corespunzator. Adica dupa ce ii dai talpa sau dupa un drum destul de lung motorul mai trebuie lasat cam 2-3 minunte la relanti inaite de a fi oprit pentru a se raci paletele turbinei. Altfel dupa un timp cedeaza.
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 16:29
Post
#11
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 1.141 Înscris: 16-March 05 Membru numărul: 1.853 Oraş: Bucureşti Maşina: Seat Leon Spirit 1.9 TDI |
Inca ceva - daca se poate sa specificati cu/fara chip tuning
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 16:46
Post
#12
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 2.183 Înscris: 17-May 04 Membru numărul: 793 Oraş: Bucureşti Maşina: BMW E90 2.0 |
120.000 km no problems. Vreau s-o duc la un curatat preventiv. Fara Chip. Maine o curat cu 250 Ron
This post has been edited by godoroja: Jul 4 2006, 16:58 |
|
|
|
 Jul 4 2006, 16:51
Post
#13
|
|
|
Membru Senior Posturi: 4.001 Înscris: 14-February 03 Membru numărul: 18 Număr auto: Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat B4 (1994) 1.9 TDI 90CP |
QUOTE (MOTANUL @ Jul 4 2006, 05:29 PM)  Inca ceva - daca se poate sa specificati cu/fara chip tuning 70k km in mana mea, ultimii 15k km cu chip. |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 18:04
Post
#14
|
|
|
Moderator Senior Posturi: 4.578 Înscris: 22-December 04 Membru numărul: 1.533 Oraş: Bucureşti Maşina: Audi A4 8E 2004 1.9TDI 131CP AVF quattro |
eu sunt mai "tinerel", cam 117.000km, chip de la 105.000. Masina a fost luata de mine la 99.000km, habar n-am cum s-a mers cu ea in acea perioada.
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 18:11
Post
#15
|
|
|
Membru Senior Posturi: 1.556 Înscris: 14-April 04 Membru numărul: 704 Oraş: Bucureşti Maşina: Audi A6 C6 2008 3.0 TDI 233CP |
Bora AHF la 90.000km avea chiptuning de la 50.000km
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 18:24
Post
#16
|
|
|
Membru Senior Posturi: 4.001 Înscris: 14-February 03 Membru numărul: 18 Număr auto: Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat B4 (1994) 1.9 TDI 90CP |
Thheo cred ca uitat sa mentioneze ca la Bora AHF a cedat turbina pe cand la Ice2K nu stiu sa se fi intamplat asa ceva. Util de mentionat aceste "minore" amanunte.
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 18:30
Post
#17
|
|
|
Moderator Senior Posturi: 4.578 Înscris: 22-December 04 Membru numărul: 1.533 Oraş: Bucureşti Maşina: Audi A4 8E 2004 1.9TDI 131CP AVF quattro |
ok, corectie. Eu am 117.000 cu turbina intacta, neatinsa. Nu ca mi-a crapat la 117.000 (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 20:27
Post
#18
|
|
|
Membru senior Posturi: 1.588 Înscris: 5-January 06 Membru numărul: 3.905 Număr auto: B26WMC Oraş: Bucureşti Maşina: AUDI A 6 3.0 225 CP |
203.000, cip de la 170.000 nici o probelma, stiu masina cu 320.000 si nu are absolut nici o problema
|
|
|
|
|
Jul 4 2006, 20:33
Post
#19
|
|
|
Membru Senior Posturi: 1.556 Înscris: 14-April 04 Membru numărul: 704 Oraş: Bucureşti Maşina: Audi A6 C6 2008 3.0 TDI 233CP |
QUOTE (andREI @ Jul 4 2006, 07:24 PM) Thheo cred ca uitat sa mentioneze ca la Bora AHF a cedat turbina pe cand la Ice2K nu stiu sa se fi intamplat asa ceva. Util de mentionat aceste "minore" amanunte. pai intrebarea era cati km a tinut turbina.. so am scris 90.000! |
|
|
|
|
Jul 4 2006, 21:29
Post
#20
|
|
|
Membru Senior Posturi: 4.001 Înscris: 14-February 03 Membru numărul: 18 Număr auto: Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat B4 (1994) 1.9 TDI 90CP |
Ma rog, invers, Ice2K a uitat sa mentioneze ca a lui e intacta si acum (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 31st July 2010 - 16:12 |
|