Anunţ vwForum
Anunţ vwForum
| 2010-8-10 0:00:00 GMT |
  |
| Vag Com - coduri de eroare, Postati aici orice cod de eroare de la Vag-Com |
 Apr 27 2006, 20:17
Post
#1
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW  |
sal la toata lumea.
azi s-a aprins "check" in bord, dupa o scanare vag-com au iesit urmatoarele doua erori: 17536 fuel trim ; system too lean 16556 fuel trim ; system too rich am fost azi la intalnire si nimeni nu stie despre ce e vorba ... nu cunoaste nimeni codurile astea exact. ce sa intampla defapt: masina merge "innecata" cand e rece , la pornire dimineatza moare motorul (tre sa calc acceleratia de cateva ori ca sa o ia ... ) sau daca este mai caldut, de abia sta la relantiu ... dupa 5-10 min de mers, cum se incalzeste motorul, masina merge ok , mai da rateuri din cand in cand daca fac frana de motor ... majoritatea au zis ca este de la benzina, poate ca nu am schimbat filtru de benzina la timp ( ultima oara l-am schimbat acu 20.000 km parca ) . maine il schimb , poate isi da drumul ... daca stie cineva ceva despre chestia asta, astept si eu un raspuns . multam mult ! 17536 P1128 Long Term Fuel Trim mult.,Bank1 System too Lean 16556 P0172 Fuel Trim,Bank1 System too Rich Bank1, mixture adaptation (mult.), system too lean (sound VOLKSWAGEN is to be exchanged during this error description 17535 and 17536 the air mass measurer, there it allegedly wrong values to the controller would send.) |
 |
 
|
|
Apr 28 2006, 06:29
Post
#2
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 54 Înscris: 28-December 03 Membru numărul: 434 Oraş: Giurgiu |
Sonda lambda..??
Eu am patit cu un Passat, ceva in genul asta. Nu dadea eroare de sonda, era aproape in parametrii???? Motorul functiona dupa un map de el stiut, dupa ce am inlocuit-o si dupa ceva Km. parcursi nu am mai recunoscut masina. E o idee. |
|
|
|
|
Apr 28 2006, 10:40
Post
#3
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
mda, este o idee , am mai auzit si eu ... dar daca e sonda , de la ce s-a bulit ? tre sa o cumpar noua sau merge si second hand ? ai cumva idee cat e una ? multam mult leovw .
|
|
|
|
|
Apr 28 2006, 10:53
Post
#4
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 194 Înscris: 8-October 04 Membru numărul: 1.255 Număr auto: B-39-LWK Maşina: Volkswagen Golf Variant 2000 1.9TDI ALH |
Nu te repezi cu sonda lambda.
Verifica debitmetrul, liniile de vacuum si capacul de la rezervor (adica daca nu e infundat orificiul de aerisire) Citeste aici: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1245185 |
|
|
|
|
Apr 28 2006, 11:35
Post
#5
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 54 Înscris: 28-December 03 Membru numărul: 434 Oraş: Giurgiu |
Poate te ajuta:
http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showtopic=1026&hl= Ai puea sa verifici intradevar si returul de benzina. |
|
|
|
|
Apr 28 2006, 12:37
Post
#6
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 1.462 Înscris: 30-March 04 Membru numărul: 671 Număr auto: BN-SHRNL Oraş: Bistriţa Maşina: Audi, dar nu vedi . |
hmm, acest motor (2,0) are debitmetru??? unde???
|
|
|
|
|
Apr 28 2006, 13:53
Post
#7
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 194 Înscris: 8-October 04 Membru numărul: 1.255 Număr auto: B-39-LWK Maşina: Volkswagen Golf Variant 2000 1.9TDI ALH |
E vorba de debitmetrul de aer[attachment=15252:attachment]
|
|
|
|
|
Apr 28 2006, 22:15
Post
#8
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
debitmetrul de aer este nou, filtrul de aer este nou.
au fost schimbate saptamana trecuta. azi dimineatza am pus bezina, o sticluta de aditiv si am si schimbat filtrul de benzina. parca e mai ok acuma la pornire ... tinde sa moara motorul ... dar usor usor , incepe sa urce in ture, nu moare cum se intampla ieri. ps: saptamana trecuta cand am schimbat cele de mai sus , dupa scanarea cu vag-com , aparuse si o eroare cu ceva legat de pedala de acceleratie ... nu mai stiu exact ce. a fost stearsa eroarea respectiva atunci ... ieri cand am scanat din nou nu am mai aparut. sa fie ceva si de acolo? dar trebuia sa apara eroarea din nou, nu doar cele doua de la inceputul topicului. |
|
|
|
|
Apr 30 2006, 22:47
Post
#9
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
sa fie si de la buji ? recunosc ca eu nu le-am schimbat de cand am luat masina ... adika anu trecut ...
|
|
|
|
|
May 1 2006, 22:09
Post
#10
|
|
|
Membru Senior Posturi: 3.127 Înscris: 27-August 05 Membru numărul: 2.737 Oraş: Iaşi Maşina: VW Golf 5 GT 1.4 TSI |
Eu nu am schimbat niciodata bujiile la masina mea. Masina o am de 1.5 ani si aprox 16 mii km. Banuiesc ca nici proprietarul anterior nu le-a schimbat inainte sa imi vanda masina. Oricum, nu cred ca o bujie defecta poate sa se manifeste chiar asa "vehement".
Bujiile poti sa le desfaci si sa te uiti la ele sa vezi cum se prezinta. This post has been edited by istef: May 1 2006, 22:09 |
|
|
|
|
May 3 2006, 10:49
Post
#11
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
mi-am comandat NGK iridium IX , maine imi ajung la bucuresti ... si cred ca le si pun ... va anunt daca se simte vreo schimbare .
|
|
|
|
|
May 5 2006, 19:47
Post
#12
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
este sonda lambda.
maine o urc pe rampa si ma uit la fire , mufe , etc pt ambele sonde lambda, poate cand am umblat la serpisori am agatzat un fir sau nu am cuplat bine mufele ... cand am facut evacuarea la Borla , am dat jos tot traseul de evacuare ... poate s-a intamplat ceva atunci ... PS: serpisorii si catalizatorul original au ramas pe masina ... |
|
|
|
|
May 7 2006, 17:23
Post
#13
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
am verificat, totul este ok , sondele sunt bune .
ipoteze : trage aer fals curatzat pedala de acceleratie debitmetru "defect" ( defect nu poate sa fie ca este nou ... problema este ca nu este BOSCH cum am avut pe masina , este HERZOG , made in china ) . |
|
|
|
|
May 10 2006, 13:47
Post
#14
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
am curatzat clapeta de la pedala de acceleratie , este totul ok acuma , merge cu totul altfel masina ....
ma duc deseara sa sterg eroarea .. sa speram ca nu mai apare din nou . debitmetrul este bun , altfel nu mai mergea masina deloc .... l-am problat si pe alta masina |
|
|
|
|
May 10 2006, 13:52
Post
#15
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 544 Înscris: 13-October 05 Membru numărul: 3.160 Număr auto: B 15 AXB Oraş: Bucureşti Maşina: BMW 335i 3.0 365 CP |
in sfarsit, bine ca ai rezolvat problema ca facea urat de tot
|
|
|
|
|
May 18 2006, 11:16
Post
#16
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 168 Înscris: 31-January 06 Membru numărul: 4.263 Număr auto: B 38 WUW Oraş: Bucureşti Maşina: Renault Laguna II 2005 2.0 16v 99kW |
naaaaaaaaaaaa , aiurea , iar , the same problem !
vad ce am facut eu la masina a fost de "mantuiala" ... din nou, check aprins si erorile : 17536 fuel trim ; system too lean 16556 fuel trim ; system too rich sa fie oare de la debitmetrul de aer ? nu e bosch ... am cumparat unul mai ieftin , dar luat dupa codul de la bosch 06A 906 461A . este HERZOG , ceva de genu asta , nemtzesc ... mentionez ca masina din nou porneste la a 3 a sau a 4 a cheie , cand plec de pe loc de multe ori se accelereaza in gol ... o calc dar ea nu vrea se plece ... se chinuie asa .... in rest , cam atat , din cand in cand , daca merg constant in trepta 1 sau 2 , da rateuri ... "pocneste" . am gasit un debitmetru bosch nou 0 km cu 100 Euro , sa ma bag sau nu ? sau poate nu e din debitmetru ? hai , va rog , ajutatima si pe mine ca nu mai stiu ce sa fac .... Multam mult la toata lumea ! |
|
|
|
|
May 18 2006, 11:35
Post
#17
|
|
|
Membru Senior Posturi: 3.127 Înscris: 27-August 05 Membru numărul: 2.737 Oraş: Iaşi Maşina: VW Golf 5 GT 1.4 TSI |
@suzu Te rog scrie posturile fara linii libere intre randuri ca este greu de urmarit topicul.
|
|
|
|
|
May 25 2006, 12:54
Post
#18
|
|
|
Membru Senior Posturi: 3.127 Înscris: 27-August 05 Membru numărul: 2.737 Oraş: Iaşi Maşina: VW Golf 5 GT 1.4 TSI |
@suzu Ai mai montat bujiile comandate? Asteptam un feed back cum se comporta noile bujii!
|
|
|
|
|
May 25 2006, 12:58
Post
#19
|
|
|
Membru Level 2 Posturi: 544 Înscris: 13-October 05 Membru numărul: 3.160 Număr auto: B 15 AXB Oraş: Bucureşti Maşina: BMW 335i 3.0 365 CP |
nu era de la bujii, era de la debitmetru de benzina, l-a schimbat si acum e ok
|
|
|
|
|
Jun 1 2006, 11:05
Post
#20
|
|
|
Membru vwForum Posturi: 13 Înscris: 11-May 06 Membru numărul: 5.515 Oraş: Bucureşti Maşina: Volkswagen Passat 2E 2.0 V8 |
Salut!Am cumparat de curand un passat din 93 cu motor de 2.0 8v.Desi am schimbat bujiile,fisele,bobina de inductie,debitmetrul,are o problema.Cand e motorul rece nu porneste din prima decat daca in timp ce "dau la cheie" apas si acceleratia.Pana cand se incalzeste motorul,daca apas acceleratia in gol,in momentul in care iau piciorul de pe pedala,turatia scade mai mult decat turatia de relanti dupa care isi revine.Daca merg cu masina 3 km problema dispare.Cand motorul e rece trebuie sa o turez mai mult altfel are tendinta sa se opreasca.Mentionez ca am schimbat de curand si distributia.Are cineva idee ce poate fii?Mulumesc.
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 31st July 2010 - 16:28 |
|