Anunţ vwForum

[SAlex]

Avand in vedere ca in ultima vreme am tot auzit la radio reclamele unor instalatii GPL care se pot monta la motoare euro 3 si 4, vreau sa cer parerea celor care deja merg pe gaz in principal cu privire la:
-cat de sigura este utilizarea acestor instalatii legat de pericolul de explozie/incendiu/intoxicatia cu gaz a pasagerilor etc.;
-cam cat este pierderea de putere daca este;
-cu cat creste consumul GPL fata de benzina;
-dupa cati km se amortizeaza instalatia;
-ce costuri implica intretinerea instalatiei GPL;
-daca utilizarea GPL-ul provoaca anumite defecte specifice motorului;
-daca calitatea gazului distribuit in tara se preteaza la aceste instalatii;
-comportamentul motorului (pornirea) in perioada rece;
-...etc.

[Therion]

Uite aici un Touareg 'gazat' , îl poþi întreba pe propietar
http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=112738

[Serhio24]

Avand in vedere ca in ultima vreme am tot auzit la radio reclamele unor instalatii GPL care se pot monta la motoare euro 3 si 4, vreau sa cer parerea celor care deja merg pe gaz in principal cu privire la:
-cat de sigura este utilizarea acestor instalatii legat de pericolul de explozie/incendiu/intoxicatia cu gaz a pasagerilor etc.;
-cam cat este pierderea de putere daca este;
-cu cat creste consumul GPL fata de benzina;
-dupa cati km se amortizeaza instalatia;
-ce costuri implica intretinerea instalatiei GPL;
-daca utilizarea GPL-ul provoaca anumite defecte specifice motorului;
-daca calitatea gazului distribuit in tara se preteaza la aceste instalatii;
-comportamentul motorului (pornirea) in perioada rece;
-...etc.

-e la fel de sigur ca si a umbla cu un rezervor de benzina plin , nu miroase in interior de loc (ceea ce se simte in taxiuri (miros de gaz ) denota calitatea proasta a instalatiilor SECOND HAND , cumparate din italia . Etanseitatea lor lasa de dorit , din cauza numeroaselor montari si demontari de pe masini . )
-cu 1-2 litri
-10.000 km
-revizii periodice , schimbari de filtru (30 RON) , oricum ai garantie de 18 luni
-uzura motorului e mai mare , dar nesemnificativa (de ex , in loc sa te tina un motor 100.000 km , te tine 90.000 )
- e relativa treaba cu calitatea , la fel ca si la benzina ...cum ti-e norocul
- motorul porneste la fel , pentru ca pornirea se face PE BENZINA , deci ungerea de pornire e normala , trecerea pe gaz se face atunci cand temp apei ajunge la 40 de grade
-

[Nea Vizanu']

Si cam la ce banuti ar fi instalatia? Ma intereseaza sa pun asa ceva pe cealalta masina (R18 4X4). Consuma in oras cam 12-14... Oricum, la varsta ei nu am decat 250ml ulei de completat la 10K.(are 235K km).

This post has been edited by Nea Vizanu': Mar 4 2006, 20:59

[Serhio24]

Si cam la ce banuti ar fi instalatia? Ma intereseaza sa pun asa ceva pe cealalta masina (R18 4X4). Consuma in oras cam 12-14... Oricum, la varsta ei nu am decat 250ml ulei de completat la 10K.(are 235K km).

Depinde de tipul de motor : carburatie am inteles ca e pe la 10-12 milioane , injectie mono ceva mai scumpa , etc ...cel mai bine e sa cauti un service autorizat care instaleaza GPL OMOLOGATE .

[Nea Vizanu']

Merci. E carburatie, dublu corp.

[SAlex]

Multumesc pentru raspunsuri.
Ma gandeam la varianta GPL pentru ca am drumuri foarte scurte in oras si motorul nu ajunge la 90C, dar din moment ce alimentarea cu gaz se face de la 40C inseamna ca 90% tot benzina voi consuma. Deci pentru mine nu se justifica.

[adrry]

http://www.ultragaz.ro/preturi.htm (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/wink.gif)

[xxnelu]

Multumesc pentru raspunsuri.
Ma gandeam la varianta GPL pentru ca am drumuri foarte scurte in oras si motorul nu ajunge la 90C, dar din moment ce alimentarea cu gaz se face de la 40C inseamna ca 90% tot benzina voi consuma. Deci pentru mine nu se justifica.

Am avut pana acum 2 auto(carb. si ijectie) cu GPL (in total vreo 7 ani); am pornit direct pe gaz si sub 0* C. Nu trebuie sa astepti sa ajunga apa la 40*. Daca ai probleme cu pornirea pe timp rece, o pornesti pe benzina dupa care o treci imediat pe gaz. NO problem!
Pt. Nea Vizanu`...Atentie la carburator dublu corp! normal ar trebui o flansa speciala care sa permita alimentarea separata (cu gaz) a celor 2 corpuri. Nu practica "baietii" aceasta metoda dar, asa ar fi normal. In plus, flansa pt. gaz trebuie sa fie cat mai aproape de clapeta; nici de asta nu prea tin "baietii" seama (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/tongue.gif) Pt. mai multe pareri, cei interesati pot sa ma sune.

[Serhio24]

Multumesc pentru raspunsuri.
Ma gandeam la varianta GPL pentru ca am drumuri foarte scurte in oras si motorul nu ajunge la 90C, dar din moment ce alimentarea cu gaz se face de la 40C inseamna ca 90% tot benzina voi consuma. Deci pentru mine nu se justifica.

ba da , tot iti renteaza si pentru drumuri scurte . in 2 minute motorul se incalzeste suficient pentru a fi trecut pe gaz . ORICAT ar consuma pe gaz , tot e mai bine decat pe benzina . Este exact jumatate de pret .

@xxleeus : nu ai pus chiar bine problema . Deci : atunci cand am fost sa-mi pun instalatia am fost intrebat : vrei sa o montam EXCLUSIV pe gaz , sau si pe gaz si pe benzina . Uzura mare , de care toata lumea se teme , apare atunci cand motorul este pornit pe gaz (care e mai uscat decat benzina , ungerea se face mai prost si mai incet . )Ideea e sa pornesti pe benzina Eu procedez asa : pornesc pe benzina , scot masina din garaj , inchid garajul , ma sui la volan ,pornesc muzica , ma duc 300 de metri pana la coltul strazii si trec pe gaz ...in cele 3-4 minute motorul se incalzeste suficient si ungerea e facuta . Asa mi-au spus cei de la montaj , asa fac . Mai ales iarna . Vara e mai simplu , motorul e vesnic cald , tot timpul zile . Trecerea pe gaz e setata la 2000 RPM . Trece automat cand turez motorul peste 2000 , daca butonul este pus pe consum benzina +gaz .

Asta e parerea mea si a celor care mi-au montat instalatia .

This post has been edited by Serhio24: Mar 9 2006, 13:14

[xxnelu]

@Serhio24; de ce te-au mai intrebat daca vrei EXCLUSIV pe gaz daca asta ar afecta motorul?! (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/screwy.gif) Uzura este mare la pornire dar, nu din cauza gazului. Benzina crezi ca face ungere?! Nu stiu la ce nivel de cunostinte mai sunt acum cei care instaleaza GPL-uri pe masini dar, pana acum nici un an, faceau reglaje dupa ureche. Chiar si montajul se face tot cam dupa ureche, mai ales la masinile pe carburator. La cele pe injectie este mai usor, exista posibilitatea de a face alimentarea cu gaz f. aproape de clapeta, cum am mai spus (este o chestiune esentiala in alimentarea cu GPL). In concluzie, sfaturi despre cum sa folosesti instalatia de gaz, sa dea cei care cunosc bine problema( ani de zile am cautat si nu am gasit pe careva) si nu cei despre care am spus mai inainte adica cei care fac adaptari gen minitehnicus. Ma opresc aici :blackeye:

[SHARANEL]

daca avea atatea avantaje alimentarea cu gpl (in primul rand cost/km scazut) deja toate masinile erau concepute de catre constructor sa mearga pe gaz.

Stiu ca sunt cateva modele care sunt prevazute din fabrica cu instalatie gpl, in paralel cu alimentarea pe benzina, dar daca avea avantaje, fenomenul era generalizat.

Cu o floare nu se face primavara.

[Serhio24]

@Serhio24; de ce te-au mai intrebat daca vrei EXCLUSIV pe gaz daca asta ar afecta motorul?! (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/screwy.gif) Uzura este mare la pornire dar, nu din cauza gazului. Benzina crezi ca face ungere?! Nu stiu la ce nivel de cunostinte mai sunt acum cei care instaleaza GPL-uri pe masini dar, pana acum nici un an, faceau reglaje dupa ureche. Chiar si montajul se face tot cam dupa ureche, mai ales la masinile pe carburator. La cele pe injectie este mai usor, exista posibilitatea de a face alimentarea cu gaz f. aproape de clapeta, cum am mai spus (este o chestiune esentiala in alimentarea cu GPL). In concluzie, sfaturi despre cum sa folosesti instalatia de gaz, sa dea cei care cunosc bine problema( ani de zile am cautat si nu am gasit pe careva) si nu cei despre care am spus mai inainte adica cei care fac adaptari gen minitehnicus. Ma opresc aici :blackeye:

Am intalnit cazuri de prieteni cu dacii din 80 mostenite din tata-n fiu care au pus instalatia direct pe gaz . Porneste mai greu , dar au zis ca nu-i doare capul . La o masina de 10 milioane , n-au pretentii la uzura mica , etc .
Reglajele le fac pe un tester la Autogaz , firma care a montat instalatia . Alimentarea e intradevar foarte aproape de clapeta . Daca tu nu ai gasit pe nimeni pana acum care sa nu fie un minitehnicus , aia nu inseamna ca nu exista . Faptul ca nu monteaza firmele auto instalatiile direct din fabrica e o chestie pur economica zic eu . Dar era o generatie de vectre de prin 92 cu gaz , ceva mondeo am mai vazut cu gaz "din fabrica " si cielo .
Nu vreau ca sa degenereze discutia , dar eu zic ca instalatiile GPL au fost facute pentru masinile second , pentru utilizatorul de rand ci banuti mai putini .
Atunci cand iei o masina , te gandesti la toate aspectele . Nu-mi plac oamenii care isi iau un Golf 5 GTI de exemplu si spun : consuma mult , mi-as pune GPL, ca n-am bani de benzina . Astea sun discutii care nu isi au rostul . Eu au prezentat problema din ceea ce am vazut eu si ce am facut eu pe masina mea . E un forum ,la urma urmei , e un loc de discutii si pareri .
Probabil ca cel mai bine ar fi ca toate posturile sa inceapa cu " Parerea mea este ca ... " Asa s-ar evita contrele . ....

[andREI]

daca avea atatea avantaje alimentarea cu gpl (in primul rand cost/km scazut) deja toate masinile erau concepute de catre constructor sa mearga pe gaz.

Nu neaparat. Gandeste-te ca sunt interese comerciale si la producatorii petrolieri care au linii de productie de benzina pe care nu le-ar conveni ori sa le arunce ori sa isi reduca productia.

Cu o floare nu se face primavara.

In Italia sunt multe flori (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Serhio24]

Nu neaparat. Gandeste-te ca sunt interese comerciale si la producatorii petrolieri care au linii de productie de benzina pe care nu le-ar conveni ori sa le arunce ori sa isi reduca productia.
In Italia sunt multe flori (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

in italia sunt "flori " la toate benzinariile ...

[steph33]

sal.ai idee cam cat costa instalatia??

[andREI]

in italia sunt "flori " la toate benzinariile ...

Vroiam sa zic ca italieni au cateva milioane de masini pe GPL.

[xxnelu]

Vroiam sa zic ca italieni au cateva milioane de masini pe GPL.

Sa nu mai vorbim de Olanda care, este tara lalelelor. (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/wink.gif) Cred ca au luat-o inaintea Italienilor cu GPL-ul. In 1990 am vazut destule masini cu GPL, in Olanda, in timp ce in 1991-1992 in Italia nu prea le-am vazut. (IMG:http://vwforum.vwforum.ro/style_emoticons/default/tongue.gif)

************** **************** ****************** ****************************
***************** *************************** *********** ****************************
********* **************** ****************** ****************************

This post has been edited by s_c: Mar 26 2006, 17:08

[Serhio24]

Vroiam sa zic ca italieni au cateva milioane de masini pe GPL.

aia ziceam si eu ....marti pana joi am dat o fuga pana in italia ....si toate benzinariile au GPL ...deci inseamna ca au o gramada de masini pe GPL. Tot imi sustin punctul de vedere ca GPL este o idee excelenta pentru reducerea costurilor legate de combustibil in special la masinile vechi . Plus reducerea emisiilor de noxe .

[misu tdi]

Am auzit de la un prieten,care e in Italia de ceva vreme,ca la servis l-au intrebat daca sa-i puna ulei de motor,special pt motoarele care functioneaza si pe GPL.Are o CALIBRA cu motor de 2.0 16v.an fab 1993.Stiti ca ar exista un asemenea ulei pt GPL ?


Am uitat sa spun, masina are instalatie de alimentare cu GPL.